කැටපිලර් කොමාට්සු සහ ෂැන්ටුයි ස්ප්‍රොකට් කොටස
අපගේස්ප්රොකට්සහකොටස්නිශ්චිත ඉවසීම් සඳහා යන්ත්‍රගත කර ඇති හොඳම මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යාජ වානේ භාවිතයෙන් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇත. සහ විශිෂ්ට ඇඳුම් සහ ස්ට්‍රෙනත් ලක්ෂණ ලබා දීම සඳහා තාප පිරියම් කර ඇත. වැඩිදියුණු කළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සඳහා GT හි කොටස් ද දැඩි කර ඇත. ඉහළ මතුපිට ගැඹුරක්. සහ මූලික දෘඪතාව යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ බර්ච් කොටස් දිගු ඇඳුම් ආයු කාලයක් ලබා දෙන අතර නැමීමට, කැඩීමට ප්‍රතිරෝධී වන අතර උපරිම දෘඩාංග රඳවා තබා ගැනීමක් ඇති බවයි.
අපගේ තොගයේ ඇති කොටස අපට සැපයිය හැකිය
| නැත. | මාදිලිය | මාදිලිය | වර්ගය | දත් | සිදුරු | Φමි.මී. | බර (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 හඳුන්වා දීම | ඩීඑච්08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 හඳුන්වා දීම | ඩීඑච්08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 හඳුන්වා දීම | ඩීඑච්10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 හඳුන්වා දීම | SD13 SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H හඳුන්වා දීම | 14X-27-15112/1,141-27-32410,144-27-51150,KM2111,KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 ශ්‍රේණිය | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A හඳුන්වා දීම | 155-27-00151, කේඑම්224 | SD22,D85 | 5 | 5 | 23.5 ශ්‍රේණිය | 15 |
| 7 | 175-27-22325A හඳුන්වා දීම | 175-27-22325/4 17A-27-11630,KM193,17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 ශ්‍රේණිය | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 හඳුන්වා දීම | 195-27-12467/6 | SD42,D355 | 3 | 3 | 26.5 ශ්‍රේණිය | 16.8 ශ්‍රේණිය |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, කේඑම්1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28.5 ශ්‍රේණිය | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、කේඑම්4284 | SD24-5,D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 ශ්‍රේණිය | |
| 11 | ඩී 50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | ඩී50, ඩී41, ඩී58, ඩී53 | 3 | 3 | 19.5 ශ්‍රේණිය | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 හඳුන්වා දීම | ඩී 68/ඊඑස්එස්, ඩී 63 ඊ-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 හඳුන්වා දීම | 12Y-27-11510/15210 හඳුන්වා දීම | ඩී51, ඩී51ඊඑක්ස්/පීඑක්ස්-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | ඩී 5 බී | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 හඳුන්වා දීම | ඩී 5 බී | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | ඩී6ඩී | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365（小）/CR5476-1616 | ඩී6ඩී/සී/ජී | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 ශ්‍රේණිය |
| 16 | ඩී6එච් | 7G7212,8E9041,6Y2931,7T1697,CR5515,173-0946 | ඩී 6 එච්/ආර් | 5 | 5 | 17.8 ශ්‍රේණිය | 11.5 |
| 17 | ඩී7ජී | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | ඩී7ජී/ඊ/එෆ් | 5 | 4 | 20.8 ශ්‍රේණිය | 14.7 14.7 ශ්‍රේණිය |
| 18 | ඩී 8 එන් | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | ඩී 8 එන්/ආර්.ඩී 7 එච්/ආර් | 5 | 7 | 20.8 ශ්‍රේණිය | 16.4 ශ්‍රේණිය |
| D8N-7 සිදුරු | 314-5462 හඳුන්වා දීම | ඩී 8 එන්/ආර්.ඩී 7 එච්/ආර් | 5 | 5 | 20.8 ශ්‍රේණිය | 16.4 ශ්‍රේණිය | |
| 19 | ඩී 8 කේ | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | ඩී 8 කේ.ඩී 8 එච් | 3 | 3 | 24.5 ශ්‍රේණිය | 12 |
| 20 | ඩී 9 එච් | 6T6781,8S8685,2P9448,CR3156 | ඩී9එච්/ඩී9ජී | 3 | 3 | 27.25 |
ස්ප්‍රොකට් සහ කොටස් වල ඇඳුම් රටා ඔබට හඳුනා ගත හැක්කේ කෙසේද?
ස්ප්‍රොකට්සහ කොටස් සෑම විටම අනුකූලව ධාවනය විය යුතුයදාමයස්ප්‍රොකට් හෝ කොටස ගෙවී ගියහොත්, ගියර් වළල්ලේ ලක්ෂ්‍ය තියුණු වනු ඇත. මෙයට හේතුව අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං අතර වාදනයක් ඇති බැවිනි. ස්ප්‍රොකට් සහ කොටස් සඳහා තවත් පොදු ඇඳීමේ රටාවක් වන්නේ පාර්ශ්වීය ඇඳීමයි. මෙය (අනෙකුත් අතර) ගෙවී ගිය දාම මාර්ගෝපදේශ, ඇඹරුණුයට ප්‍රවාහනය, හෝ ඉදිරිපස රෝදයේ දුර්වල මාර්ගෝපදේශනය. බුෂිං සහ දැති රෝදය අතර දෘඩ ද්‍රව්‍ය පෙරීම හෝ වැරදි පෙළගැස්ම නිසාද එය සිදුවිය හැකිය. පස (ඇසුරුම්) තුළට ඇතුළු වීමෙන් ගෙවී යාම සීමා කිරීම සඳහා, අපි අපගේ ස්ප්‍රොකට් වල වැලි සටහන් සාදන්නෙමු.
සමහර විට යන්ත්‍රයේ ස්ප්‍රොකට් හෝ කොටස් තියුණු වේ, නමුත් ධාවන පථ සබැඳි සාධාරණ තත්ත්වයේ පවතින බව පෙනේ. ස්ප්‍රොකට් තවමත් වෙනස් කළ යුතුද යන්න අපෙන් නිතර අසනු ලැබේ. ස්ප්‍රොකට් එකක් තියුණු වීමට ඇති එකම හේතුව දාමයේ වැඩි වූ තාරතාවය හරහා ය. තාරතාවයේ වැඩි වීමක් පින් සහ බුෂිං අතර වැඩි ක්‍රීඩාවක් ඇති කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, දාමයේ බුෂිං තවදුරටත් ස්ප්‍රොකට් එකේ හිස් කොටස සමඟ අනුකූල නොවේ. මෙය ස්ප්‍රොකට් වල ඇඳීමට හේතු වන අතර ලක්ෂ්‍ය තියුණු වේ. එබැවින් කිසි විටෙකත් ස්ප්‍රොකට් එකක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න. වියළි දාම සහිත කැණීම් යන්ත්‍රයකින් ස්ප්‍රොකට් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ධාවන පථ සබැඳි ද සැමවිටම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, අනෙක් අතට.
බුල්ඩෝසර් බොහෝ ජංගම වැඩ සිදු කරන නිසා, ඒවාට කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධව තෙල් ලිහිසි කළ දාම අවශ්‍ය වේ. කොටස්වල ගෙවී යාම සාමාන්‍යයෙන් කොටස් ලක්ෂ්‍ය අතර කෝප්පයේ දක්නට ලැබේ. තෙල් ලිහිසි කළ දාමය කාන්දු වූ විට පමණක් තාරතාව වැඩි විය හැකි අතර, කොටස්වල ලක්ෂ්‍ය තියුණු වේ. තෙල් ලිහිසි කළ දාමය කාන්දු නොවන්නේ නම්, චක්‍රය අවසන් වීමට පෙර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය; එමඟින් යටි ප්‍රවාහනය තවත් පැය සිය ගණනක් භාවිතා කළ හැකිය.
කොටස් ඇසුරුම් කිරීම
