කැටපිලර් සංයුක්ත ට්‍රැක් ලෝඩරය (CTL) යටිපෙළ කොටස් ට්‍රැක් රෝලර් වාහක රෝලර් ස්ප්‍රොකට්

යට මැදිරි නඩත්තුව:

ඇඳීම අඩු කිරීමට උපකාරී වන නඩත්තු පිළිවෙත් පහත දැක්වේ:

• නිසි ධාවන ආතතිය හෝ ධාවන පථය පවත්වා ගන්න:
• කුඩා රබර් ධාවන යන්ත්‍රවල නිවැරදි ආතතිය ¾” සිට 1” පමණ වේ.
• විශාල රබර් ධාවන යන්ත්‍රවල නිවැරදි ආතතිය 2" තරම් විය හැක.
• ධාවන පථයේ පළල

Track Tension සහ Track Sag

යට ඇඳුම් ඇඳීමේදී වැදගත්ම, පාලනය කළ හැකි සාධකය වන්නේ නිවැරදි ධාවන ආතතිය හෝ එල්ලා වැටීමයි.සියලුම කුඩා කුඩා කැණීම් යන්ත්‍ර රබර් ධාවන ඒකක සඳහා නිවැරදි ධාවන පථය 1” (+ හෝ - ¼”) වේ.තද පීලි ඇඳීම් 50% දක්වා වැඩි කළ හැක.අශ්වබල 80 පරාසයේ විශාල රබර් ලුහුබැඳ ගිය බඩගාන්නන් මත, ½" ධාවන පථයක් ගැලපුම් යන්ත්‍රයෙන් මනින විට පවුම් 5,600ක ධාවන දාම ආතතියක් ඇති කරයි.යෝජිත ධාවන පථය සහිත එම යන්ත්‍රයම ධාවන පථයේ ගැලපුමේදී මනින විට ධාවන දාම ආතතිය රාත්තල් 800ක් ඇති කරයි.තද ධාවන පථයක් බර විශාල කර සබැඳිය සහ ස්ප්‍රොකට් දත් ස්පර්ශය මත වැඩිපුර ඇඳීම් කරයි.ක්‍රියා විරහිත සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යයට ධාවන පථයේ සබැඳියේ සහ රෝලර් සම්බන්ධතා ස්ථාන වෙත ධාවන පථයේ වැඩි වීම ද සිදු වේ.වැඩි බරක් යනු සමස්ත යටි ප‍්‍රවාහන පද්ධතියම වැඩිපුර ගෙවී යයි.

එසේම, තද ධාවන පථයක් සඳහා වැඩි අශ්වබල ශක්තියක් සහ වැඩි ඉන්ධනයක් අවශ්ය වේ.

ධාවන ආතතිය සකස් කිරීමට මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:

• යන්ත්රය සෙමින් ඉදිරියට ගෙනයන්න.
• යන්ත්රය නැවත්වීමට ඉඩ දෙන්න.
• ධාවන සබැඳියක් වාහක රෝලරය මත කේන්ද්‍රගත විය යුතුය.
• වාහක රෝලරයේ සිට අයිඩ්ලර් රෝදය දක්වා ධාවන පථයට කෙළින් කෙළවරක් දමන්න.
• පහළම ස්ථානයේ එල්ලා වැටීම මැන බලන්න.

ධාවන පළල

ධාවන පථයේ පළල වෙනසක් ඇති කරයි.ඔබේ යන්ත්‍රය සඳහා හැකි පටුම මාර්ග තෝරන්න.ඔබේ යන්ත්‍රය සඳහා OEM සපයා ඇති ධාවන පථය තෝරාගෙන ඇත්තේ එය එම යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රශස්ත කරන බැවිනි.ධාවන පථය අවශ්‍ය පාවෙන බව සහතික කර ගන්න.

දෘඩ පෘෂ්ඨ මත භාවිතා කරන පුළුල් ධාවන පථ මඟින් ධාවන සම්බන්ධක පද්ධතියට වැඩි බරක් තබන අතර රබර් ධාවන පථයේ සබැඳි රඳවා තබා ගැනීමට බලපෑ හැකිය.අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා පුළුල් ධාවන පථයක් මඟින් ආතතිය වැඩි කරන අතර idlers, rollers සහ sprockets මත බර පැටවේ.ධාවන පථය පුළුල් වන අතර ධාවන පථයේ මතුපිට දුෂ්කර වන තරමට ධාවන පථය වේගවත් වන අතර, සබැඳි, රෝලර්, අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්‍රොකට් අඳිනු ඇත.

බෑවුම්

බෑවුමක ඉහළට වැඩ කරන විට, උපකරණවල බර පසුපසට මාරු වේ.මෙම බර පසුපස රෝලර් මත බර වැඩිවීම මෙන්ම ඉදිරි ධාවන පැත්තේ ධාවන ලින්ක් සහ ස්ප්‍රොකට් දත් ඇඳීම වැඩි වේ.කන්දෙන් පහළට ආපසු යන විට, යට මැදිරිය මත යම් බරක් පැටවෙනු ඇත.

පහලට වැඩ කරනකොට තමයි ප්‍රතිලෝම වෙන්නේ.මෙම අවස්ථාවේදී, බර යන්ත්රයේ ඉදිරිපස පැත්තට මාරු වේ.අමතර බර පැටවීම නිසා ධාවන ලින්ක්, රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් ට්‍රෙඩ් මතුපිට වැනි සංරචක වලට මෙය බලපායි.

කඳුකරය ප්‍රතිලෝම කිරීම නිසා ධාවන සම්බන්ධකය ස්ප්‍රොකට් දතෙහි ප්‍රතිලෝම ධාවක පැත්තට භ්‍රමණය වේ.ධාවන සබැඳිය සහ sprocket දත් අතර අමතර බරක් සහ චලනයක් ද ඇත.මෙය ධාවන පථ ඇඳීම වේගවත් කරයි.ඉදිරිපස idler පතුලේ සිට sprocket දත් විසින් සම්බන්ධ කරන ලද පළමු සබැඳිය දක්වා ඇති සියලුම සබැඳි අධික බරක් යටතේ පවතී.අමතර බරක් ධාවන ලින්ක් සහ sprocket දත් සහ idler tread මතුපිට අතර ද තබා ඇත.ස්ප්‍රොකට්, ලින්ක්, අයිඩ්ලර් සහ රෝලර් වැනි යටි කොටස්වල සේවා කාලය අඩු වේ.

පැති කන්දක හෝ බෑවුමක යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කරන විට, බර උපකරණයේ පහළ පැත්තට මාරු වන අතර එමඟින් රෝලර් ෆ්ලැන්ජ්, ට්‍රැක් ට්‍රෙඩ් සහ ට්‍රැක් ලින්ක් වල පැති වැඩිපුර ගෙවී යයි.යට මැදිරියේ පැති අතර ඇඳුම් සමබරව තබා ගැනීම සඳහා ආනතියක හෝ බෑවුමක වැඩ කරන දිශාව සැමවිටම වෙනස් කරන්න.