කැටපිලර් සංයුක්ත ධාවන පථ පැටවුම (CTL) කරත්තය යට කොටස් ධාවන පථ රෝලර් වාහක රෝලර් ස්ප්‍රොකට්

යට මැදිරි නඩත්තුව:

ගෙවී යාම අඩු කිරීමට උපකාරී වන නඩත්තු පිළිවෙත් පහත දැක්වේ:

• නිසි ධාවන පථ ආතතිය හෝ ධාවන පථ එල්ලා වැටීම පවත්වා ගන්න:
• කුඩා රබර් ධාවන පථ යන්ත්‍රවල නිවැරදි ආතතිය ¾” සිට 1” පමණ වේ.
• විශාල රබර් ධාවන පථ යන්ත්‍රවල නිවැරදි ආතතිය 2” තරම් විය හැකිය.
• ධාවන පථයේ පළල

ධාවන පථ ආතතිය සහ ධාවන පථ එල්ලා වැටීම

කරත්තයේ යට ඇඳීමේ වැදගත්ම, පාලනය කළ හැකි සාධකය වන්නේ නිවැරදි ධාවන පථ ආතතිය හෝ එල්ලා වැටීමයි. සියලුම කුඩා කුඩා කැණීම් යන්ත්‍ර රබර් ධාවන පථ ඒකක සඳහා නිවැරදි ධාවන පථ එල්ලා වැටීම 1” (+ හෝ - ¼”) වේ. තද ධාවන පථ 50% දක්වා ගෙවී යාම වැඩි කළ හැකිය. අශ්වබල 80 ක පරාසයක ඇති විශාල රබර්-ලුහුබැඳ ගිය බඩගා යන යන්ත්‍රවල, ධාවන පථ ගැලපුමේදී මනින විට ½” ධාවන පථ එල්ලා වැටීමක් පවුම් 5,600 ක ධාවන පථ දාම ආතතියක් ඇති කරයි. යෝජිත ධාවන පථ එල්ලා වැටීම සහිත එම යන්ත්‍රයම ධාවන පථ ගැලපුමේදී මනින විට පවුම් 800 ක ධාවන පථ දාම ආතතියක් ඇති කරයි. තද ධාවන පථයක් බර විශාල කරන අතර සබැඳිය සහ ස්ප්‍රොකට් දත් ස්පර්ශය මත වැඩි ගෙවී යාමක් ඇති කරයි. ධාවන පථ-සබැඳිය සිට අක්‍රිය සම්බන්ධතා ස්ථානය සහ ධාවන පථ-සබැඳිය සිට රෝලර් සම්බන්ධතා ස්ථානය දක්වා ද වැඩි ගෙවී යාමක් සිදු වේ. වැඩි බරක් යනු සමස්ත යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියේ වැඩි ගෙවී යාමකි.

තවද, තද ධාවන පථයකට එම කාර්යය කිරීමට වැඩි අශ්වබල ශක්තියක් සහ වැඩි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේ.

ධාවන පථ ආතතිය සකස් කිරීමට මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:

• යන්ත්‍රය සෙමින් ඉදිරියට ගෙන යන්න.
• යන්ත්‍රය නවත්වන්න ඉඩ දෙන්න.
• ධාවන පථ සබැඳියක් වාහක රෝලරය මත කේන්ද්‍රගත විය යුතුය.
• වාහක රෝලරයේ සිට අයිඩ්ලර් රෝදය දක්වා ධාවන පථයට උඩින් කෙළින් කෙළවරක් තබන්න.
• පහළම ස්ථානයේ එල්ලා වැටීම මැන බලන්න.

ධාවන පථයේ පළල

ධාවන පථයේ පළල වෙනසක් ඇති කරයි. ඔබේ යන්ත්‍රයට හැකි තරම් පටු ධාවන පථයන් තෝරන්න. ඔබේ යන්ත්‍රය සඳහා සපයන ලද OEM ධාවන පථය තෝරාගෙන ඇත්තේ එය එම යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කරන බැවිනි. ධාවන පථය අවශ්‍ය පාවෙන බව සහතික කර ගන්න.

දෘඩ පෘෂ්ඨ මත භාවිතා කරන පුළුල් ධාවන පථ මඟින් ධාවන පථ සම්බන්ධක පද්ධතිය මත වැඩි බරක් පැටවෙන අතර රබර් ධාවන පථයේ සම්බන්ධක රඳවා තබා ගැනීමට බලපෑම් කළ හැකිය. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා පළල් ධාවන පථයක් අයිඩ්ලර්, රෝලර් සහ ස්ප්‍රොකට් මත ආතතිය සහ බර වැඩි කරයි. ධාවන පථය පළල් වන තරමට සහ ධාවන පථය යට මතුපිට දැඩි වන තරමට, ධාවන පථයේ පාගමන්, සබැඳි, රෝලර්, අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්‍රොකට් වේගයෙන් ගෙවී යනු ඇත.

බෑවුම්

බෑවුමක ඉහළට වැඩ කරන විට, උපකරණවල බර පසුපසට මාරු වේ. මෙම බර පසුපස රෝලර් මත බර වැඩි වීමට මෙන්ම ඉදිරි ධාවන පැත්තේ ධාවන පථයේ සබැඳිය සහ ස්ප්‍රොකට් දත් ගෙවී යාම වැඩි වීමට හේතු වේ. කන්දෙන් පහළට ආපසු යන විට, යටි ප්‍රවාහනය මත යම් බරක් පැටවෙනු ඇත.

පහළට වැඩ කරන විට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සිදු වේ. මෙවර බර යන්ත්‍රයේ ඉදිරිපසට මාරු වේ. අමතර බරක් ඒවා මත පැටවෙන විට මෙය ධාවන පථ සබැඳි, රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් පාගමන මතුපිට වැනි සංරචක වලට බලපායි.

කන්ද ඉහළට ආපසු හැරවීම නිසා ධාවන පථයේ සබැඳිය ස්ප්‍රොකට් දතෙහි ප්‍රතිලෝම-ධාවක පැත්තට එරෙහිව භ්‍රමණය වේ. ධාවන පථයේ සබැඳිය සහ ස්ප්‍රොකට් දත් අතර අමතර බරක් සහ චලනයක් ද ඇත. මෙය ධාවන පථයේ ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. ඉදිරිපස අයිඩ්ලරයේ පහළ සිට ස්ප්‍රොකට් දත් මගින් සම්බන්ධ වන පළමු සබැඳිය දක්වා ඇති සියලුම සබැඳි අධික බරක් යටතේ පවතී. ධාවන පථයේ සබැඳි සහ ස්ප්‍රොකට් දත් සහ අයිඩ්ලර් පාගමන මතුපිට අතර අමතර බරක් ද තබා ඇත. ස්ප්‍රොකට්, සබැඳි, අයිඩ්ලර් සහ රෝලර් වැනි යටි ප්‍රවාහන කොටස්වල වැඩ කරන ආයු කාලය අඩු වේ.

පැති කන්දක් හෝ බෑවුමක් මත යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කරන විට, බර උපකරණයේ පහළ පැත්තට මාරු වන අතර එමඟින් රෝලර් ෆ්ලැන්ජ්, ධාවන පථ පාගා දැමීම සහ ධාවන පථ සබැඳිවල පැති වැනි කොටස් වැඩිපුර ගෙවී යයි. යටි මැදිරියේ පැති අතර ගෙවී යාම සමතුලිතව තබා ගැනීම සඳහා සෑම විටම බෑවුමක හෝ බෑවුමක වැඩ කරන දිශාව වෙනස් කරන්න.