හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් අතර වෙනස පහත පරිදි වේ:
ක්‍රියාකාරිත්වය: හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය යනු මෝටරයේ යාන්ත්‍රික ශක්තිය හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන සහ ඉහළ පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාවයකින් ප්‍රවාහය සහ පීඩනය ප්‍රතිදානය කරන උපකරණයකි. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය යනු ද්‍රවයේ පීඩන ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන සහ ඉහළ යාන්ත්‍රික කාර්යක්ෂමතාවයකින් ව්‍යවර්ථය සහ වේගය ප්‍රතිදානය කරන උපකරණයකි. එබැවින්, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය බලශක්ති ප්‍රභව උපාංගය වන අතර, හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය ක්‍රියාකරු වේ.
භ්‍රමණ දිශාව: හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ ආපසු හැරවිය යුතුය, එබැවින් එහි ව්‍යුහය සමමිතික වේ. ගියර් පොම්ප සහ වේන් පොම්ප වැනි සමහර හයිඩ්‍රොලික් පොම්පවලට නිශ්චිත භ්‍රමණ දිශාවක් ඇත, එක් දිශාවකට පමණක් භ්‍රමණය විය හැකි අතර භ්‍රමණ දිශාව නිදහසේ වෙනස් කළ නොහැක.
තෙල් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම: තෙල් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම හැරුණු විට, හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයට වෙනම තෙල් කාන්දු වන දොරටුවක් ද ඇත. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පවල සාමාන්‍යයෙන් ඇත්තේ ඇතුල්වීමක් සහ පිටවීමක් පමණි, අක්ෂීය පිස්ටන් පොම්ප හැර, අභ්‍යන්තර කාන්දු වන තෙල් ඇතුල්වීමට සම්බන්ධ වේ.
කාර්යක්ෂමතාව: හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයකට වඩා අඩුය. හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප සාමාන්‍යයෙන් වැඩි වේගයකින් ක්‍රියා කරන අතර හයිඩ්‍රොලික් මෝටරවල ප්‍රතිදාන වේගය අඩුය.
ඊට අමතරව, ගියර් පොම්ප සඳහා, චූෂණ තොට විසර්ජන තොටට වඩා විශාල වන අතර, ගියර් හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ චූෂණ තොට සහ විසර්ජන තොට එකම ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ. ගියර් මෝටරයට ගියර් පොම්පයට වඩා දත් වැඩිය. වේන් පොම්ප සඳහා, වෑන් ආනතව ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, වේන් මෝටරවල වෑන් රේඩියල් ලෙස ස්ථාපනය කළ යුතුය. වේන් මෝටරවල වෑන් ඒවායේ මුල්වල ඇති උල්පත් මගින් ස්ටේටරයේ මතුපිටට එරෙහිව තද කරනු ලබන අතර, වේන් පොම්පවල වෑන් ඒවායේ මුල් මත ක්‍රියා කරන පීඩන තෙල් සහ කේන්ද්‍රාපසාරී බලය මගින් ස්ටේටරයේ මතුපිටට එරෙහිව තද කරනු ලැබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-01-2023
